넥쏘 가져오고 벌써 이번달로 3개월차 일수로는 70일이 조금 넘음

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주행거리는 5500km 좀 넘게 탔는데

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넥쏘 타면서 느낀점들 몇줄 남겨봄

1.수소 충전

-기다린 적이 거의 없다, 집 근처 소하 수소 충전소 가면 항상 나밖에 없고 충전도 5분도 안 걸려서 끝남, 집에서 5분도 안 걸리는 거리라 그냥 출퇴근 하면서 주유소 들리듯이 들려서 불편한 것도 모르겠음, 충전 대기 기다려 본건 지금까지 딱 2번 있었는데 그마저도 5분도 대기 안하고 충전함

2.주행 가능 거리

-넥쏘 연비가 2월 한겨울에 막 타도 kg당 90km는 타기 때문에 한겨울에도 최소 500은 탐, 지금 날이 따뜻해져서 연비 운전하면 kg당 120km나와주는걸 봐서는 얌전히 타면 날씨 따뜻할 때는 700km이상도 가능할듯, 하지만 난 답답한거 질색이라 그냥 막 타는데도 평균적으로 600km 나옴

600km면 서울에서 부산을 가도 부산에서 한번 충전하면 다시 올라오는데 문제가 없기에 장거리도 딱히 부담이 없음

3.연비

- 맨날 고배기량 6기통 이상 차만 타던 나에게는 매우 훌룡함 휘발유로 환산하면 리터당 17km/l 수준의 평균 연비가 나오는데 이게 시내에서 거의 서 있기만 하는 정체 상황에서도 유지가 된다는게 큰 장점임, 보통 아무리 하브라 하더라도 시내에서 가만히 서 있으면 배터리 충전하려고 엔진 돌 때 마다 연비 떨어지게 눈에 보이는데 넥쏘는 덜 떨어지더라

4.매연이 없음

-엔진이 없으니 매연도 없다 그 덕에 지하주차장에서 공회전을 해도 눈치 볼게 없어서 너무 좋다 +@로 넥쏘는 공회전시 공기정화 기능까지 있으니 오히려 시동 켜두는게 지하주차장 공기질 향상면에서도 도움이 ㅎㅎ

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5.전기차 혜택

-연료는 수소지만 전기로 가니까 전기차 혜택 동일하게 받아서 1년 세금 13만원, 공영주차장 반값+2시간 무료, 취등록세 140만원 면제, 하이패스 50%할인 등등.. 아껴지는 돈이 생각보다 큼, 월 2000km주행시 그랜저3,3은 40만원인데 넥쏘는 20만원도 안들어가니..ㅎㅎ

6.생각보다 우수한 고속 안정성

-고속 안정성이 생각보다 수준급 , 같은 속도에서 더뉴그랜저3.3보다 우수함, 하지만 최고속도가 177km/h으로..낮은 편이고 출력이 약해서 160km/h 넘어가면 힘이 많이 빠져서 고속으로 올리기가 힘듬..

7.쫀쫀한 핸들링,승차감

-핸들링이 진짜 쫀쫀함 이전 더뉴그랜저 3.3이 R-MDPS인데도 핸들링이 건조한게 별로였는데..넥쏘는 핸들링이 꽤 좋음 , 그리고 승차감도 말랑하면서도 쫀득쫀득한게 방지턱 넘을 때 느낌이 좋다 개인적으로 방지턱 넘는 능력은 더뉴그랜저3.3보다 덜 불쾌하고 좋음

8.SUV의 유용함

-넥쏘가 첫 SUV인데 확실히 세단보다 여러모로 유용함, 뒷좌석 폴딩해서 짐을 실으면 세단에는 상상도 못할 짐들이 편하게 들어가니까 ㅎㅎ , 뒤에 사람도 누울 수 있고 여러모로 편리함

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9.HUD.메모리 시트의 부재

-다 좋은데 HUD랑 메모리 시트가 없다..이게 꽤 불편해 몇달 타보니 HUD보다는 메모리 시트 없는게 불편함 , 차에서 쉴 때 시트 움직이고 다시 원래 포지션 맞추는게 매우매우 번거로움, 모비스 부품 이용해서 순정틱하게 시공은 되지만...그돈 아껴서 기변 하는데 쓰겠음

10.방음이 별로임

-차 값이 7000만원이 넘지만 차 값의 대부분이 스택 가격이라 그런지 방음은......안 좋음 DN8 쏘나타 보다는 좋고 더뉴그랜저3.3 보다는 안 좋은 수준..

그냥 시끄러움 110~120 정도만 되어도 조수석 사람과 대화 할 때 톤을 좀 높여야함 터널에서도 무진장 시끄럽고 ㅠ.

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11.사진 찍는 재미가 없다

-이건 지극히 개인적인 부분인데..사진 찍는 재미가 없다 .. 대형 세단은 사진 찍으면 우와~했는데 확실히 SUV가 그런면에서는 세단을 따라 올 수가 없네ㅋㅋ;

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아무튼 ..! 총평을 내리자면 신차로 보조금 받고 3700주고 샀다면 그닥일텐데..

보증 남은 중고 2450에 가져와서 가성비면에서 매우 만족중

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근데 얼마전 보고온 K9 1.5세대 퀀텀이 아른거려서...얼마나 탈 수 있을지......