뚜따 팔려고 헤이딜러 제로 불러놓음
헤이딜러 제로 - 엔카 - 오토인사이드 순서로 가격 젤 잘 쳐주는곳에 넘기려고.
오토인사이드는 차를 끌고 간다더라고.
팔면 와이프 출퇴근용으로 캐스퍼 EV나 한대 살까 고민중이야.
레이 EV가 공간은 압도적인데, 대신 캐스퍼에는 HDA를 넣어주네.
시내주행에서 반자율이 엄청 큰데,
광주형 일자리인 캐스퍼를 살리기 위해 레이에는 반자율이 계속 안들어가지 싶다.
13개의 댓글
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빵구똥구야
캐스퍼EV가 레이EV와 EV3의 중간이라서 급나누기인것 같기도
키라라
NCM 넣고 레이대비 상품성 보강해야 해서 일부러 늘린거 같고.
HDA를 캐스퍼에만 넣어주는건 명백한 밀어주기로 보임.
약간 정치적 이슈도 있는 듯.
수육을쏘면탕수육
어떻게 보면 현대차도 으른들 사정에 등떠밀린 피해자 아닐까 싶기도
물론 지금 하는게 잘하고 있는 건 아니지만
키라라
캐스퍼 EV까지 팔기 시작하면 조만간 노조 설립요건에도 도달함.
현대에서 제일 저렴한 차인데, 거의 10%씩 공식 할인을 걸던데... 노조 설립되서 임금까지 현차랑 맞춰지면 계속 생산할 수 있을까 싶다.
기아에서 동화오토 위탁으로만 모닝/레이 만들던게 바보라서 그런건 아닌데.
수육을쏘면탕수육
GGM 생길때부터 저거 언젠가 노조 터져서 차값 또 개판될거라고 예상은 했는데
키라라
신규 설립한 GGM은 원가 구조도 아반떼에 불리할텐데.
판매량도 부진, 생산규모도 부진, 할인으로 매출도 부진, 소비자 선호도 부진.
이래저래 지속 하기 어려운 구조야.
년동안혼밥
탕수육마스터
난 2 년전에 경차뚜따 타고 아직도 여운이 남던데 열수있는거랑 없는거랑 차이 ㅈㄴ 커서
키라라
지나면 또 생각나겠지.
나도 5년째 계속 바꿔가며 유지중
탕수육마스터
입문을 안했어야 하는데 ..
키라라
근데 이게 시작은 바이크 부터임
개드립재미따
뚜따 부럽당.. 나도 언젠간 뚜따를 사야지!
키라라
마통!