승강장 가득 꽉 들어찬 인파. 어떻게든 열차에 몸을 구겨 넣으려 해도 막히기 일쑤입니다.
가까스로 올라탔다 해도 옴짝달싹하기도 어려워, 최근에도 호흡곤란을 호소하는 승객이 나왔습니다.
김포골드라인 혼잡을 줄이기 위한 추가 열차 투입이 시작됐습니다.
2량 1편성 증차에 이어 오는 9월까지 모두 10량 5편성을 추가해 혼잡도를 줄인다는 게 정부 목표입니다.
출근 시간대 운행 횟수가 42회에서 51회로 늘고 현재 3분인 배차간격도 30초 줄어, 하루 2천 명 정도를 더 태울 수 있을 전망입니다.
골드라인이 아니라 '골병 라인'이라고 자조해 온 김포 시민들은 일단 환영합니다.
수요 예측에 실패해 처음부터 승강장을 작게 만든 탓에 김포골드라인은 한 번에 3량 이상 열차를 편성할 수 없는 한계가 있습니다.
결국 승객 분산이 관건. 정부는 김포와 서울을 잇는 광역버스 노선을 추가하고, 올림픽대로 개화나들목 부근 1.4km 구간을 확장해 버스전용차로를 도입할 계획입니다.
추가로 서울 지하철 5호선 연장을 통한 수요 분산이 중요한데, 지난 1월 발표한 김포 검단 연장 구간 노선 조정안을 놓고 여전히 인천시와 김포시 간 이견을 좁히지 못해 언제 최종안이 확정될지는 미지수입니다.
9개의 댓글
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이스케이프
2호선도 늘려주라 출퇴근길 죽겠어 아주
한방에볼리베어를잡은
승강장 확장하는 건 불가능한가?
Baegopa
할수는있는데 그거 공사하는동안 승객 어떻게 태워
밥알있는식혜
하려면 거의 모든 역을 다 확장해야 함
그럼 공사기간과 그 예산은 어디서 가져옴?
장래희망휴먼
골드라인 퇴근길 몇인분치 방구냄새 움직이지도 피하지도 못하고 맡으면서 가야함 어흐흑
크리스차넨
거기서 방구? 오쉣
허로롤로
예타통과도 못한 사업이 저렇게 ㅋㅋ
쿠루토가
숨 못쉬어서 중간에 나오는 승객 있는게 충격이더라
시든꽃잎
하필이면 벤치마킹한 노선 중 하나가 용인 에버라인이라 2량으로.............