하도 급발진 호소인들이 많다보니까
진짜로 급발진이 가능한지도 그렇고
브레이크 꽉잡으면 된다고는 하는데
몇몇 유튜브 보면 진짜 급발진 맞는거같은데
이런식으로 매번 급발진 해버리면
내가 급발진 당했을때, 보상받기 까다로워질꺼같음
물론 지금도 피해자가 주장하는게 맞지만
급발진이란게 실존하는건지 의문이 들기 시작함
진짜 급발진때문에 피해보는 사람들이
급발진 호소인들 때문에 손가락질 당할꺼같음
7개의 댓글
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음앗
급발진, 영어권 언론에서 언급된 적이 있나?
Ainsof
여러번 있었는데 메이커 제작 오류는 그 매트쏠림으로 인한거 한번만 인정되었을껄요 나머진 대부분 운전자 문제
닉으로드립치고싶냐
https://news.koreadaily.com/2023/08/22/society/generalsociety/20230822211142514.html
엘란트라 하이브리드(아반떼cn7 하브) 의도치않은 가속위험으로 인한 리콜조치가 시행된적은 있음
용어가 다른 이유는 급발진보다는 낮은 속도에서 발생하는 위험이라고함
ev모드일때 악셀에 발 안올려도 시속 20까지 올라가는 MCU 결함
멍멍이냠냠
놉 외국도 많은데 다 조작미숙
밤파랑
그런건 없어
초코송이밭서리함
https://en.wikipedia.org/wiki/Sudden_unintended_acceleration
위키에 따르면 일단
최초 인정 1987년 아우디 5000 (전량 리콜)
이후로 88 혼다, 97 체로키, 00 포드 익스플로러 08 기아 (극소수 차량결함)
2009-2011 토요타 (전량 리콜)
2016 테슬라 X (극소수 차량결함)
2015-19 미츠비시 챌린저 (100건 이상의 급발진 신고 중 23건의 인정급발진 처리)
한국에 비하면 생각보다 많음
초코송이밭서리함
개인적으로는 일단 난
급발진이라고 주장하는 운전미숙자들만큼이나
급발진은 없다고 주장하는 차량제조사들 말도
믿지 않음
하물며 세상 간단하게 생긴 '못'도
가끔 찌그러진 못, 휜 못, 속이 빈 못, 대가리가 비스듬한 못 같은게 생산돼서
QC에도 안걸리고 집까지 배송되는게 대량생산의 한계인데
차량이라는 그 극한 첨단장비가
QC를 완벽하게 걸칠 수도 없거니와
그 에러가 역대 생산된 수조-수십조의 차량중
단 하나도 엔진 쓰로틀에 발생하지 않았으리라는 보장도 없음
그 확률이 정말 무지막지하게 적은 것은 사실이겠지만
일본차량제조사 5사가 저번달에
'지난 수십년간 차량성능테스트 기준 담합해서 사기쳤습니다 ㅈㅅ'하고
도게자 박은거마냥
어떤 회사가 구라치면서 QC 개판으로 하면서
바득바득 우기고 있지 않으리라는 보장도 없음
인간은 누구나 그짓말을 치기 때문에
결국 스스로 항상 조심하다가
내가 치건 치이건 하게 되면
그냥 올게 왔구나 하고 죽는 수밖에 없다고 봄