11개의 댓글
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캐리
왜 유익함?
노라히구마
미리 숙지하면 좀 더 침착할 수 있겠다
너구리족장
어차피 브레이크가 무조건 악셀 이긴다며
그러면 휴먼에러 날수도 있으니까 아얘 엑셀이든 브레이크든 페달에서 발을 떼고 사이드 브레이크만 쓰라고 하는게 나은거 아니야?
무조건 브레이크가 작동하는거면 이후에 당황해서 브레이크 밟으려다 또 엑셀 밟는것보다 차라리 이렇게 알려주는게 맞지 않나?
GTS
그리고 한가지 간과하는게 시트조절임
브레이크 제동력 > 엔진출력 이기때문에
풀브레이킹이 가능하게 시트조절 해둬야둬야 존나씨게 브레이크를 밟을수있음
Literaly
근데.. 페달을 푹 못밟는 상태로 운전을 하는게 애초에 말이 돼? 상상만해도 존나 갑갑할거같은데
GTS
대부분의 여성운전자는 앞으로 엄청 당겨서 포지션을 잡아서 풀브레이크 밟으려고 해도 엉덩이가 뜨게되고
허세충들은 뒤로 쭉 밀고 누워서 운전을 하기때문에 브레이킹이 안됨
브레이크를 밟는게 아니고 시트에 기대서 밀어낸다는 생각으로 해야하는데
생각보다 포지션 이상하게 잡고 운전하는사람 많아
Literaly
난 시동걸때 브레이크 압 걸리면서 끝까지 푹~하고 밟는거 안하면 마음이 안편해서
맑은물헌터
제일 확실한 제동은 속력이 조금 붙는다 싶으면 핸들을 완전히 돌려 버리면 차가 전복된다던데
Literaly
그거 조오온나 위험할걸.. 그냥 벽에 받으면 받았지 구르는게 더 사망이나 부상률 높다고 알고있음.
빠른인정빌런
일단 모르겠으면 묻따말 EPB 땡겨라. 달려있는 차면 땡겨. EPB는 사이드브레이크랑 다름. 주차브레이크용으로 쓰이지만 EPB부터는 비상시 제동역할을 할 수 있게 준비되어있음. 풀브레이크 밟는것도 그냥 브레이크를 끝까지 밟는 정도가 아니라 그 끝까지 밟으면서 몸이 앞으로 쏠리지 않게 시트포지션이 잡혀있어야 함.
회차인생
진짜 존나게 브레끼 쎄게밟는게 중요하다던데.