바로 GDI 엔진이 장착된 초창기 모델 중고
예) 포르테 쿱, 아방 MD, AD...
왜 거름?
GDI 엔진은 고급유 권장 엔진임.
새차량이면 일반유로 다녀도 됨 새차니까.
근데 시간이 지날수록 GDI 엔진의 가장 큰 문제
노킹이 발생됨. 노킹은 엔진에서 연료를 폭발시켜 정확한 타이밍에 터지지 않는건데, 일반유에서 주로 발생됨.
요즘차량들 출력 좋은 이유가 연료의 압축비 를 늘려서 힘 + 연비 얻는데 그만큼 내구성도 조금 안좋아짐. 요즘 차량은 개선많이 되서 좋긴한데..
연료를 옥탄가가 높은 고급유를 넣어야함.
근데 파는사람들 중 고급유 를 넣는 사람이 있을..까??
또다룬 문제점은
실린더에 직접 연료를 분사해서 출력 + 연비 + 환경규제 이득인데
대신 달릴수록 카본이 누적되고 아무리 고급유를 쓴다헤도
걍 늦춰지는거임. 카본 쌓임. 일반유에 비해서 덜 쌓이는거임.
그래서 연료첨가제 넣어서 청소하는거고.
오래탈수록 그 정도가 심해짐. 특히 10만키로 이상 ..
그렇다고 전주인이 고급유랑 첨가제를 꾸준히 했을까?..
ㄴㄴ...
최신 gdi 엔진도 mpi 혼합된 방식으로
저속에선 mpi 고속에서는 gdi 하는 경우도 생기더라
내가 타본 gdi 차량은 최신차량인 코나n 밖게 없었음.
k3 gt.. i30 n라인.. gdi + 7단건식 쓰레기... 걸렀음
디자인은 참 이쁜데..내가 해치백을 엄청 좋아함 핫해치.
고속 안정성 보다는 코너링, 순발력, 작은 차량 좋아함
따라서 n 전용 8단 습식, 엔진 골랐음.
기본적으로 트랙주행을 목표로 한 가혹주행에 적합하게 튜닝된 애들
오죽하면 엔진 미션 퍼지는 것 보다 전손이 더 빠름..
보수적으로 엔진, 미션을 보는데 gdi는 거르거나 최신 gdi(키로수짧음) 을 위주로 보는편. gdi 타고싶은데 골라야한다면..
차라리 출력이 조금 모자라도 mpi 엔진을 타자
아니면 lpg 엔진이 들어간 까스차가 훨씬 낫다.
lpg는 연료자체가 퇴적물이 적고, 친환경(?) 이고, 유류비 저렴하고
초기비용이 비쌀뿐이지
괜찮다. 좀 높게보면 그랜저 까스, k5, 소나타 택부나 하다못해 경차 lpg 가 낫다.
Sola
몰라서 물어보는데 gdi랑 mpi를 혼용해서 사용할수가 있음?
gdi는 다이렉트 인젝션이라고 엔진내부에 직접 연료 쏘는 방식이고
mpi는 보통 흡기매니폴드 끝단쯤에서 쏘는거 아님? 그럼 인젝터를 이중으로 달아야되나
삿포로
ㅇㅇ 이중으로 들어감
너랑안놀아
요즘엔 mpi도 기통당 인젝터를 2개씩 꼽아버리기도 함
람모르기닝
스마트스트림 붙은 엔진들이 다그럼
일곱눈
스마트스트림 2.5부터 적용임
람모르기닝
1.0카파도 어반부터 인젝터 듀얼임
엑센트오너
1.0카파는 인젝터 듀얼인데 MPI네
세타3 람다3 처럼 GDI + MPI는 혼용방식은 아님.
일곱눈
카파던 세타 쩜육이던... 인젝터 두개꼽아서 연소효율만높인거라 mpi gdi 혼용방식은 세타3에서도 2.5부터 들어감
엑센트오너
카파 터보는 듀얼아니네 쩝...
엑센트오너
세타3 람다3 듀얼인젝터
일곱눈
세타3에서도 2.5부터 mpi+gdi
그하
듀얼인젝터 ㅇㅇ
알파로메오
요즘엔 듀얼인젝터 많이 쓰지
삿포로
현기 gdi라구 해주세여
저 골프탔는데 ea888 워낙 사골엔진이라
카본누적도 존나 개선된 엔진이고 타는데 카본으로 문제 일으킨적x
람모르기닝
틀린말은 아닌데 학을 뗄 필요는없음..
Md ad 나온지가 언젠데 gdi 자체의 구조적 결함으로 퍼지는거보다 연식에 관리소홀로 퍼진애들이 월등히 많을겨..
지나가던300원
Gdi가 노킹이 문제가 되는건 맞는데
압축비 때문이 아니라
열점때문임
누적된 카본때문에
엔진블럭 및 냉각라인을 통해 열이 배출되지 못하고
쌓여있는 카본에 가로막혀 열이 누적 됨
그럼 쌓여있는 카본이 열점이 되고
그 지점에서부터 의도치 않은 조기점화-노킹이 발생함
근데 그걸 gdi는 무조건 고급유 권장엔진이다 라는 말은 맞지 않는 것 같음
Gdi도 압축비 세팅하기 나름이니까
사실개드립하려고가입함
개인적으론 차라리 YF HG MD 그 세대를 피하는게
코리안더빼주세요
내 차는 포드 포커스 에코부스트 1.5l 휘발윤데 이건 gdi 아니지? 차알못임..
mustaNg
포드사 에코부스트는 압축비 때문에 오래타려면 고급휘발유 권장함. 그리고 GDi 맞아요
코리안더빼주세요
헐 고급휘발유는 e5 95 넣으면 되려나 팁감사
mustaNg
미국임? 그럼 RON95맞음
미군과적군
2017년식 k3 4만키로탄거 업어왔을때 얼마안타서 노킹생김 ㅋㅋ
고급유 넣으면 노킹 없어짐
1150만원에 업어온거 1년반 총 6만키로타고 1150만원에 팔음
근데 골프GTI도 gdi + 건식 dct잖아?
뚱전드
노래크게틀면 안득려!
고양시사는고양이
MPI 엔진 달린 차들 이제 거의 없지않아? 오래된 차들만 좀 있는거 같은데..
그하
그랑죠 1.6t 하이브리드 고급유만 맥일 예정
DJsheriff
CN7 N라인 차주인데 차뽑고 몇번 빼고는 지금까지 고급유로만 관리하는중인데 일반유 넣었을때 노킹있었는데 일반유 넣고 나니까 사라짐.
1.6 GDI 터보든 2.0 GDI 터보든 직분사에 터보까지 있다? 그럼 거의 무조건 고급유 써주는게 좋은거 같음
대바크사컹
포르테쿱 2.0 mpi 임
나는 서킷 다닌다고 고급유 넣긴함
스커핑은 전차주가 잡았다함
탕수육마스터
아 2.0 있나보네 그럼 ㅇㅈ 2.0 mpi 개사골 내구성 좋음
들삼이95
K5dl3 1.6t t-gdi 엔진인데 고급유넣고다니는중
남들은 국산에 뭔 고급유냐 돈ㅈㄹ이다하는데
고급유랑일반유랑 풀주유기준 만원차이밖에안남...
주유카드쓰고도있고...확실히 달라진느낌난다
고급유+검아웃 조합 쓰는중
클럽
난 5년간 더뉴i40살룬 2.0 gdi 아주 좋았음
출력 좋고 귀뚜라미소리 참을만했고
엑센트오너
감마1은 피스톤냉각 오일젯이 없음.... 그래서 피스톤 냉각을 제대로 못시켜줘서 피스톤 잠열로 인해 조기점화가 발생 데미지 누적되면 피스톤스커핑 현살으로 실린더블록 세로 스크래치가 발생하는거고.... 엔진오일을 먹기시작함...
그래서 감마2부터 오일젯이 다시부활함....
현랑과
제차는 1.4gdi 털보입니다..11만인데 아직 괜찮습니다..
Gdi 털보들은 그나마 좀 나은거같습니다..
카파 감마 아직까지 큰 이슈없음..
알파로메오
1.6 gdi 더 뉴 프라이드 3월에 중고로 뽀밧는데
고급유 넣다가 지쳐서 걍 일반유 넣음 ㅋㅋㅋㅋ 첨엔 검아웃 한 번 돌랴주고 그러다가 고급유 넣으러면 귀찮은 경로로 다녀야되서 걍 일반유 넣고 하이 레브 땡김