중국산 전기차가 대량으로 쏟아져 나오면서 시장 질서를 흔드는 상황을 심각하게 보는 것은 미국과 유럽이 똑같습니다.

미국은 100% 관세를 부과해 진입을 원천 봉쇄하기로 했습니다.
 

유럽연합, EU도 10%이던 관세를 미국의 절반 수준인 최대 47.6%까지 잠정적으로 높였습니다.

그러나 유럽 진입 자체를 막으려는 것은 아니라는 게 공통된 시각입니다.

오히려 중국이 전기차 공장을 유럽으로 옮기도록 하는 포석이란 분석도 나옵니다.

유럽이 미국과 다른 길을 가는 이유는 유럽 자동차산업 구조 때문입니다.

유럽 완성차 업체들은 합작투자 형태로 이미 중국과 깊은 관계를 맺고 있습니다.

폭스바겐의 경우 전체 매출의 30% 이상이 중국에서 나옵니다.
 

유럽 소비자들의 불만과 물가 상승 우려도 부담스럽습니다.

중국 전기차 공장이 유럽에서 자리잡으면 전기차가 더 팔리고 충전 인프라 구축도 빨라지면서 유럽 제조업 전체에 도움이 될 거란 기대도 있습니다.

월스트리트저널은 유럽 자동차 산업이 중국과 밀접해지고 미국은 중국과 분리될 경우 EU와 미국의 긴장관계로 이어질 수 있다고 내다봤습니다.

계속해서 미-중 갈등은 격화되고 유럽은 중국과 가까워지는 모양새임

이미 EU의 경제규모가 미국의 2/3 정도로 줄어들은 상황에서 유럽은 계속해서 중국과 무역을 늘리는 방향으로 가는 듯..