S뒷자리는 ㅋㅋㅋ 말이 되나싶을정도

bmw m은 ㄹㅇ 맞는말이지

아부지차가 s클이라 종종 운전도 해보고 뒷자리에도 타보는데 난 그냥 캐스퍼가 좋다

그.. 그정도까진 아님

현기 엔트리급 보다는 좋음.. ㅆㅂ..

아반떼보다 못한 뒷자리 승차감이엿음 나한테는

아반떼가 ㅈ으로 보이십니까 휴먼

친구 모델y 타이어 공기압경고떠있길래 괜찮냐 물어보니까 테슬라 기준치대로 넣으면 너무 딱딱해서 일부러 뺀거라고 하더라

공기압은 차량 하중생각해서 기준을 설정하시는걸텐데.. 빼고 타면..?

뒷자리는 그냥 짐칸임

쉐슬람은 이제 구시대의 유물이지 ㅋㅋㅋ

이젠 신차로 뽑는 사람 엄청 드물잖아

ㅇㅇ 테슬라지

쉐슬람 파이 대부분 테슬라, 볼보가 조금 나눠먹음

개인적으로 최근 차량의 버튼들을 다 ㅈ같이 유행이 불편함

전방 주시하면서 손의 감각으로 조작했었는데 죄다 터치나 전자버튼으로 해서 눈으로 봐야 조작이됨

내말이

화면터치식이 보기에는 좋아도 불편그자체

ㄹㅇ인지공학이라는 것에 대해서 조금만 안다면 운행중인 차량에서 디스플레이 누르고 찾아 들어가야 하는 짓거리가 얼마나 정신나간 설계인지 바로 알텐데

rwd 타십니까? 구형 모델3 승차감은 진짜 달구지 그 자체

넴 구3 롱레인지도 몰아봤는데 승차감 ㄹㅇ 개좆같더라구요

rwd 너무 좋던데 부럽읍니다

부럽다ㅋㅋㅋ

한번 테슬라 타보고 싶음ㅋ

가격대비 좀 비싼 느낌은 있어ㅋ

제일 불만인점과 제일 좋은점 꼽자면?

잡소리 좆같이안잡힘, 오토파일럿이랑 ota업데이트가 그나마 장점인듯.

그리고 본문에서 오토파일럿이 차선유지 어댑티브크루즈 정도수준이라는데 딱 그정도수준맞음 다른거 되는거없음 차라리 현기차는 과속카메라따라서 속도도 알아서 줄여준다는데 이게 더 좋은듯

다른차를 안타봐서 어댑티브크루즈가 얼마나 비슷한지 모르겠지만 곡률높은 도로도 인식도 잘되고 편하게쓰고잇긴함

현기차 과속카메라에 대응해주는거 좀 좋긴하더라 ㅋㅋㅋ

불만인 점 : 차 자체가 좆병신이다.

이 좆병신이란게 참으로 포괄적임.

사소한 부분으로는 글라스루프 때문에 여름마다 정수리가 익어 버릴 거 같다던지, 겨울에 충전하려고 하면 배터리 프리히팅을 자동으로 돌리는데 그 소리가 더럽게 거슬린다던지, 센터페시아가 따로 없기 때문에 시내주행시 디스플레이를 만지는 거 보단 음성인식으로 조작 하는데 그 인식률이 개붕이가 예쁜 여자랑 야쓰할 확률과 비슷하다던지 하는 부분이 있음.

사소하지 않은 부분으론 씨발년들이 이걸 차라고 만든걸까 싶은 잔진동, 브레이크 성능(근데 또 회생제동은 뒤지게 좋음), 풍절음, 하부소음등(병신같은 휠커버 때문으로 추정)이 있겠음.

좋은 점 : 가뭄에 콩나듯 슈퍼차저 쓸 때 카드태그 할 필요 없음. 주변 사람들이 나 돈 많은 줄 앎. 끝.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개쩌네

닉값보소 ㅋㅋㅋㅋ

비싸지만 않다면

완속 충전 젠더는 꽁짜로 줬고

약 40만원짜리 dc콤보 젠더 사면 테슬라도 한국의 우수한 충전 인프라를 경험 할 수 있음

씨발

아니 미국에서는 그 슈퍼차저가 어딜가나 깔려 있어서 그게 편하다 생각한건데 콤보 젠더를 산다고 해도 테슬라만의 프리미엄은 없는거잖아...ㄷㄷㄷ

ㅇㅇ 한국은 전기차 1대당 충전기 공급대수가 전세계 1위기 때문에 애초에 테슬라만의 프리미엄이랄게 전혀 없음

슈퍼차저의 충전속도가 국산보다 훨씬 빠르긴 한데 그만큼 충전비용이 비쌈. 그래서 나도 몇번 써본적 없음