솔직히 무서울듯

연이나 투석기로 실뭉치 날려서 굵은줄을 땡김

나도 그게 궁금함

케이블카 같은 긴 와이어는 최초에 어떻게 설치했을까?

주 케이블 설치:

가이드 로프 설치: 먼저 가이드 로프(소형 케이블)를 설치합니다. 가이드 로프는 헬리콥터나 드론을 사용하여 케이블카의 시작점과 끝점 사이에 먼저 설치됩니다.

가이드 로프를 통한 주 케이블 설치: 가이드 로프를 통해 점차적으로 더 굵은 케이블을 끌어올립니다. 이 과정은 여러 번 반복되며, 점점 더 굵은 케이블을 사용하여 최종 주 케이블을 설치합니다.

주 케이블 연결: 주 케이블이 모두 설치되면 각 지지탑에 케이블을 고정하고, 적절한 장력을 유지할 수 있도록 조정합니다.

챗 지피티가 바로 알려주네 ㄷㄷ

역시 지피티형이야…!

생각보다 저런구조가 하중지지에 강한가봄?? 국내 ~~출렁다리들 보면 저 방식으로 지어진게 많던데

기술은 있음.

중국 무시할만한 나라아님

중국 개방되고 도심에 고층건물 엄청나게 지어진거보면 기술은 있지..

중국의 도로 및 교량 건설 기술은 매우 높은 수준에 도달해 있다고 평가됩니다. 이는 몇 가지 요인에 기인합니다:

1. **방대한 경험**: 중국은 광대한 국토와 급격한 경제 성장을 바탕으로 대규모 인프라 프로젝트를 지속적으로 추진해 왔습니다. 이는 많은 도로와 교량을 건설하면서 기술과 경험을 축적할 기회를 제공했습니다.

2. **기술 혁신**: 중국은 첨단 기술을 도입하고 자체적으로 개발하는 데 상당한 투자를 하고 있습니다. 이로 인해 현대적인 건설 기술과 공법을 활용하여 고난도의 프로젝트를 수행할 수 있게 되었습니다.

3. **국내외 프로젝트 수행**: 중국 건설사들은 국내뿐만 아니라 해외에서도 대형 인프라 프로젝트를 수주하며 기술력을 입증하고 있습니다. 아프리카, 아시아, 중남미 등지에서 많은 도로, 교량, 철도 프로젝트를 성공적으로 완수하였습니다.

4. **자원 및 노동력**: 중국은 대규모의 인력과 자원을 효율적으로 활용하여 대형 프로젝트를 빠르게 완성할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이 점은 다른 국가들과 차별화되는 중요한 요소입니다.

다만, 중국의 도로 및 교량 건설에 대해 몇 가지 비판도 존재합니다:

- **품질 문제**: 일부 프로젝트에서는 품질 관리가 제대로 이루어지지 않아 안전성에 문제가 발생하는 경우도 보고되었습니다.

- **환경 영향**: 대규모 건설 프로젝트가 환경에 미치는 부정적인 영향에 대한 우려가 있습니다.

- **정치적 요인**: 중국의 정치 체제와 건설 프로젝트의 투명성 문제에 대한 비판도 존재합니다.

결론적으로, 중국의 도로 및 교량 건설 기술은 세계적으로도 매우 높은 수준에 있으며, 많은 경험을 통해 지속적으로 발전해 왔습니다. 그러나 기술적인 측면에서의 뛰어남과 별개로 품질 관리 및 환경적, 정치적 요인에 대한 비판도 공존하고 있습니다.

중국 기술 좋음. 어쩌면 우리나라보다 좋을지도?

왜냐면 우리나라는 돈 안주고 부려먹을려 해서 기술 잊혀지고 없어지고 있거든 사람이 없어서

중국 건설사가 타임어택으로

10층아파트 28시간만에 완공시킴

기술은 있음

빼먹는게문제

뭐 우리나라랑 같네 그럼

저렇게 만들면 난 무조건 무너지던데ㅋㅋㅋ