사고에 여러 사유가 있겠지만

면허 교육 항목에 풀브레이킹도 좀 추가를 하고

면허 갱신할때 단순히 신체검사만 하는게 아니라 어느정도 조작법 체크하는 과정도 좀 넣어야 할거같음

더 죽기 전에 빨리 시행해야 할듯.

걍 욕박고 싶은 애들이 뭐든 반대를 위한 반대를 햇던거지

저건 할려면 전체대상으로 하면 문제 없었음 노인이 특히 취약한거지 젊어도 운전못하는 사람 종종 있으니

빨리좀....노인층 더 많아질껀데

할배할매들 운전하는거보면 진짜 아슬아슬하다;;

틀딱들 면허 뺏는다는 소리는 직구규제 전에도 했었는데 하도 틀딱 새끼들 틀니 딱딱대는 소리가 시끄러워서 못 했었음

근데 지금 트럭 트레일러 하는 사람들 대부분 5~10년 내로 저 구간 돌입할 텐데

저걸로 인해 사람들 밥벌이 사라지고 물류비 오르는 거 어떻게 감당할지까지 같이 검토해야 할 듯

보상받고 면허증 없애거나 사비로 사고방지 장비 다는거 택일하는게 맞는듯

일본이 걸었던 길 그대로 가는구만

더 빠르게

지금 기술 발전 속도로 보면 자율주행 기능 중에 풀악셀 인식되면 상황인식후 급제동 넣고 기어중립으로 빼버리는 기능만이라도 만들어서 시니어 카라고 보급하고, 65세 이상은 그 기능 없으면 차 못 타게 하는 쪽으로 만드는 게 더 빠를 듯.

그 세대가 말을 듣겠냐? 아니면 그 세대 규제하는 정책이 입법이나 되겠냐?

레이싱 게임 시켜보고 수준 미달이면 면허 반납해야함..

운전을 아예 하지 말라는 건 터무니 없는 소린데 면허 자격 시험 여러번 하라는 건 필요할 듯.

65세 이상 사고율이 높은 건 일단 사실이고

20세 이하와 20대 사고율도 그에 견줄 수 있을 정도로 높음

이 연령대가 동등하게 운전면허를 조건부화 한다면 나름대로 설득력이 있음

노년층 면허 조건 강화가 필요는한데

시행하면 시골이 망할듯

우대권도 출퇴근 피해서 쓰게하라고

출퇴근 시간에 우대권 쓰면 돈버는 거로 간주하고 세금을 걷던가

저게 참 어려운게..사람은 모두 늙게되고, 젊은이가 늙은이가 되면 생각이 바뀐다는거지.

지역마다 상황이 달라서..

수도권이나 광역시 같은 대도시는 대중교통 잘돼있어서 면허증 뺏어도 다닐수가 있는데

중소도시급으로만 내려가도 차없이 다닐수가 없어서 자차 몰고 다녀야함

이런 곳들은 주기적으로 테스트는 하되 통과 못하게 되더라도 이동은 자유롭도록 지자체 택시 지원 제도같은거 늘려야할듯?

지금도 노령 운전자 5년 ~ 3년 주기 적성검사 제도는 시행 중인데

이게 아직 시행 초기라 제도 정착(돌아오는 주기에 1회 이상 필터링)이 안되어서 그런건지 실효성이 없는지는 두고 보아야 알듯

65세이상은 면허갱신기간 6개월로 단축시키고

무면허운전하면 살인미수로 징역살게해야됨

면허반납시키면 지방같은곳에선 불편하니까

운전하고싶으면 귀찮더라도 갱신하라고

노인들은 차라리 차가 아니라 50cc 저배기량 오토바이를 타라 그래. 죽어도 혼자 죽지 늙어서 돈은 많고 고배기량 중형 승용차 달달 끌고 다니다가 풀악셀로 몇백미터 주욱 밀어버리면 대형사고지

서울 수도권 지하철 대중교통 무료혜택은

면허증 반납한 노인들한테만 줘야함..

지금도 노령 면허자 적성검사는 시행 시작했고

20대 사고율도 65세 이상에 준하게 높아서

65세 이상만 싹 운전금지한다는건 아무리 봐도 비논리적이라서 컷한건데

또 사고 한번 났다고 감정적으로 구냐 민식이법 추진한거마냥

지금 사고나서 저 정책이 옹호받는건 뭐 그러려니 하겠는데 댓글들 읽어보니 저게 마냥 정답이거나 혹은 그에 따른 부작용이 없는게 아니네......운전을 업으로 삼는 사람부터 시골에서 차모는 사람들 권리를 어떻게 뺏냐 ㅋㅋㅋ 팩트체크한건 아니지만 20대들도 비슷하게 사고난다는게 사실이라면 굉장히 불공평한 처사인데?