마티즈였으면 이정도는 아닐 것 같은데 저cc차량으로 제한하는 것도...

일본놈들은 실현가능한 범위의 규제를 진짜 실행하는데 행정력이 존나들여서 매번 적자재정이고

한국놈들은 실현불가능한 이상적인 규제를 가라로 실행하니 행정력이 별로 안들지만 유명무실하고

어떤새끼가 맞는건지 모르겠다 ㅋㅋ

노인뿐만 아니라 전부 재시험보게 하라고

무조건 금지하기보다는 지방은 좀 풀어주면 좋겠음 진짜 버스도 하루에 2번만 오는 경우도 있어서 택시도 잘 안와

면허 철회 해버리면 물류 쪽에도 문제 생길 수 있음

투표랑 의원 출마에 나이제한 둬야함

미친놈들이 대가리가 늙으니까 사회를 못따라오고

늙은이들 표때문에 젊은사람들이 죽어나가고있어

안타깝지만 한국에서 65세는 일반적으로 노동을 그만둘 수 있는 나이가 아니라서 택도없을듯

일본에서는 이미 장치 달아서 시행중임.. 해야될 일이고

노인들도 분개할 것 없이 순응해야 함...

개드립이 정상이라고 생각했냐? 여기도 다른 커뮤랑 똑같아

솔직히 서울사는 사람과 지방사는 사람의 온도차일거다.

서울사는 사람: 대중교통 타고 다니면 되는데 왜 굳이 늙어서 차를 타랴 하냐는 입장

지방사는 사람: 일은 7-80대에도 해야 하는 시대인데 차 없으면 일도 못하는데 생존이 걸린 심각한 문제

쳐늙었으면 강제로 금지할 게 아니라 스스로 진짜 필요할 때 말고는 운전대를 잡지 말아야지 ㅡㅡ

고령 제한을 하더라도 65세는 말도 안된다고 생각함 비현실적인 제한선임

65세가 얼마나 정정한데; 걍 면허시험을 다시보게하면됨 65세이상 인구가 얼마나 많은데 택도없음

법은 절대 안바뀌지 이 역피라미드 인구구조에서 노친네들 심기 거스르면 바로 표떨어지는데… 좆같다 진짜 하 시발 잠도 안오네 열받아서

나도 노령운전은 반대하는 입장이지만 분명 좀 현재는 현실적으로 어려운 부분이 있음 지방이나 소도시 가면 버스도 예전에 비해 반토막 이상 난곳도 천지고 배차간격도 기본이 2~3시간 이런곳도 많고 기본적으로 노선 자체가 시내만 아니라 시외버스도 너무 많이 없어져서 차량이 꼭 필요한 지역의 어르신들도 많아서. 현실적으로 운전면허증 반납하면 한달에 10만원? 인가 교통카드 지급되는걸로 알고 있긴한데 솔직히 나같아도 과연 포기할수있을까 생각이 들긴함. 그래서 일단 개인적인 생각이긴 하지만 일정 나이 이상으로는 어느정도 차종이나 배기량 제한을 두던지 수동변속기쪽으로 바꾸게 하던지 그게 안되면 고령운전자만을 위한 핸드브레이크 기능을 추가 하던지 아무튼 많은 사회적 관심과 연구가 필요한 일이긴함

그래서 저 사람들이 모두 다 틀린 말만 하고있는 건 아니잖아

논의 자체가 나오는 게 중요한 것이고 거기서도 토론과 실험을 거쳐서 어떤 사회적 합의나 제동 장치에 도달하는 게 중요한 거 아닐까?

네가 틀렸다고 생각하는 관점과 주장에서도, 그 전부는 아니더라도 일부는 합리적이고 온당해서 채용하거나 반영할 만한 의견과 관심을 가져야하는 영역들이 있을 수 있어

난 사람들이 관심 가지고 자기는 어떻고 너는 어떻고 이야기하는 것 자체가 무관심한 것보단 건강한 사회라는 증거라고 생각하는데

걍 사람차이니깐 강화를 해서 떨굴 사람 떨궈야지

나이먹어도 운전잘하는 사람은 20~30대보다

경력높아서 더 잘하는데 기준이 나이가 되면

안됨

근데 저 논리면 20대는 더더욱 운전 못하게 막아야하는거 아님? 경험 쌓는게 걱정이면 30전까지는 무조건 일정 기간 이상 운전학원 다니게 만들어서 사라져가는 운전면허 학원들도 살릴 수 있으니까 서로 윈윈이겠네

면허 압수, 금지 보다는

갱신할때 절차를 강화한다는 식으로 달래가면서 정책을 내는것도 센스임

개인적으로 노년으로 콕찝는거보다는 전체적으로 면허 갱신 절차를 강화하고

면허 교육할때도 실제 운전에 중요한 몇가지를 교육과정에 의무로 넣게 하는거

이렇게 점진적으로 개정을 해야한다고 봄

댓글보셈 어쩔수없음 다른나라는 현실적이지 않아서 노인운전규제 강화하는줄 알겠다야

노친네들 차량 강제로 속도제한+마력제한걸면 안됨?

일리있는 지적들인데 존나 무지성 노인네 쉴드로 치부하네

노령운전차량 속도제한 30 해야함

금지때리면 당장 아침에 타고 갈 버스없어서 출근도 못할걸? 100% 지율주행이 ㄹㅇ 빨리 나외야해

저 정책이 얼탱이 없는건 팩트 아닌가

1. 고속도로

이슈되는 대부분 노인 사고는 국도나 도심에서 발생

2. 야간이나 속도 제한

엑셀 브레이크 혼동하는게 주요 문제인데

주간이면 엑셀 브레이크를 직접 보고 밟기라도 하나

그리고 엑셀을 잘못밟는 경우가 과속하다가 밟는것도 아니고 대부분 정차상태에서 발생하는데 속도제한이 무슨 소용

지방에 있는 노친네들이 과자를 못사든 뭘하든 알빠임? 사람이 죽었는데

어차피 난 늙기전에 뒤질거라 내가 노인될일은 없으니까 그냥 50대 이상 운전면허 싹다 잘라야된다고 생각함

노인 면허는 질병도 보면서 갱신 제한해야 한다.

지하철 공익 시절에 70대 노인이 사고내서 지하철역 부쉈음.

운전자는 사고내고도 차에서 아무말없이 앞만 쳐다 보면서 계속 내리지도 않길래

경찰이 끌어 내렸는데 ....

뇌졸중 있는 사람이더라. 내 전공이 보건쪽인데 전공서에 있던 뇌졸중 구축 양상이 그대로 보였음.

즉 손이랑 발이 구부러진 자세로 구축이 와있는 상태인데 어떻게 운전을 한건가 싶었다.

운전자 측 보험사 직원이 오던데 몇시간 전에 사고내고 또 사고낸 거라고 황당해함....

뇌졸중이 있어도 운전할 수 있다는게 참 어이가 없었다.

재시험 보게하라고해도 사실 지금 난이도면 앵간하면 다 통과할거임. 노인들이 운전하다 한번 판단이 흐려졌을때 수정가능한 순발력이 떨어지는거지. 지금 우리나라 면허시험정도 난이도를 통과못하겠음?

아니 뭐 65세면 요즘 그렇게 늙은것도아닌데 무슨 손발덜덜떨면서 지팡이없으면 걷지도못하는정도로보고있냐왜

요즘 65세가 뭐 시발 이빨다빠진 그런노인네들이 아니잖아

대신 65세 이상부터 신체검사해봐야되는건 맞는거같은데

나이 되면 면허 계속 갱신시키는게 맞아

노인중 그나마 젊은 축인 60대는 간소화한다쳐도

70대부터는 인지능력 테스트도 포함해서 매년 면허 갱신 시켜야지

존나 실효성없긴하다

고령 운전자들 문제들이 있긴하지만 그렇다고 마냥 다 금지할수도 없는게 서울이나 경기 하다못해 광역시 정도만 되도 어느정도 교통편이 잘 되어있으닌깐 상관없는데 읍이나 면 같은 곳으로 조금만 시선 돌리면 대중교통으로 다니기 힘든것도 있음. 그렇다고 사람도 별로 없는데 마냥 대중교통을 늘려줄수도 없는거고..