신호대기때 P나 N 넣는 애들 진짜 대가리 한대 세게 치고싶음 차만 망가지고 이점은 거의없는데 운전 잘못배워서 개뻘짓 하고있어

그러지 말라고 오토홀드 만들어준건데…

근데 그거 바꾸려면 정작 현행 운전면허 제도부터 바뀌어야하니 (자동변속기 중립 안빼도록)

N에 두면 정차때 진동이 적음

주행시험 때 N 놓으라고 해서 첨엔 그런갑다 했지.

나 면허 딸때도 신호대기때 기어 중립놓으라 배웠는데 아니야?

나도 이렇게 배움

빨간불 걸릴때마다 중립으로 두세여~ 이랬는디

나도 10초이상 정차인데 중립안하면 감점이랬음

옛날차들은 그게 맞는데 10년도만 넘겨도 전자센서가 존나 좋아져서 차가멈추면 알아서 연료분사를 멈추게 되어있음.

그래서 미션만 박살내는 꼴이야

연비절감에 어느정도 도움은 되는데 얼마 되지도않고 잦은기어 변속은 오히려 미션내구성에 악영향만 주는데다 기어변속 급하게 하다보면 오히려 사고날수도있어서 오토스탑 있으면 그거쓰거나 아니면 그냥 브레이크 밟고있는게 나음 운전면허 시험때 정차시 중립 넣는 이유는 채점 소프트웨어가 이유없는 정차와 신호대기를 구분 못해서 신호대기때 중립으로 해야 채점이 가능해서 그런거

ㅇㅎ

수동일때는 중립넣는게 맞긴함

그… 수동일때 중립을 안넣으면 도가니가 아파해요

특히 택시들 이짓거리 겁나 많이하더라

신호대기중에 앞에 택시면 십중팔구는 후진등 두번 들어왔다 출발함

쓰던방식의 문제..라기보다는 스틱은 기어상태에 따라 봉 위치가 변하니까 손의 위치와 각도로 자연스레 지금이 어느 기어인지를 기억하게 됨. 그래서 오래 운전하다보면 기어를 눈으로 확인하지않아도 자연스레 기어 변환이 되는거지.

근데 다이얼식의 가장 큰 문제는 손은 그저 다이얼을 돌릴뿐이라 기어 상태에 따른 자세 변화가 전혀 없음. 따라서 몸이 기억할수있는 요소가 하나도 없다는거임. 그렇다보니 급박한 상황이 생겼을때 스틱방식은 몸의 기억에 따라 자연스레 움직이게 되는데 다이얼은 그게 안됨. 지금 무슨기어지? → 거기서 이 기어로 전환하려면 얼마나 돌려야하지? 를 생각해야하고 급박한 상황에서 생각이 꼬이면 사고나는거.

그렇구만 안써봐서 몰랐당

그러네 다이얼은 제자리니까 눈으로 직접 봐야지 무슨 기어인지 알 수 있구나

요즘 기어봉은 전자식이라 언제나 중립임...

그냥 썩차타야됨

아 요즘 기어봉은 또 그래? 손맛이 없구만..

다이얼쓰는데 돌릴때 걸리는 감?이라해야하나

그런게 달라서 ㅂㅅ아닌이상 이게 더편하긴함

손둘데 없어서 허전한거빼면 만족

전진후진 왓다리갓다리할때

ㄹㅇ임

비상등 구조 다른거 좀 선넘는다고 생각함

ㄹㅇ 남들은 노란색인데 빨간 비상등 선넘음

아 색이 아니라 버튼 위치가 운전석 위에 있는것도 있고

룸미러 위에 있는것도 있음

아 나는 쉐보레차마냥 뒤에 비상등 색깔 말하는 줄 ㅋㅋ

아 그거는 머스탱 리어라이트가지고 방향지시등 표현하는거에서 빡침

그건 그거대로 무섭네 ㄷㄷ