시동꺼진 경험도 해보고 전문적 지식이 있는 사람이라면 확신을 가지고 온힘으로 밟을지 모르겠지만

옛날에 속도 5~60 사이에서 시동꺼져보니까 브레이크가 무거워지고 속도는 안줄어들어서 다른생각하게 되더라

지금은 온힘을 다해 누르면 밟힌다는걸 알지만 모르는 사람은 브레이크 고장이라고 생각해서 밟을 생각 못할거임

꽤 큰 힘으로 밟았는데 속도 전혀 안줄어들고 저렇게 쭉 미끄러지듯이 감

위 상황이 급발진이라는 얘기는 아님

그냥 시동 끄고 정신차려서 브레이크를 다시 밟았더래도 저렇게 갈수 있다고 생각하는거임

급발진 흉기차 엔진 특징) 브레이크 조차 모독하는 사상 최대의 천재

ㅋㅋㅋ

급발진이고 아니고간에 적어도 이번 그 노인네랑은 다르게 최대한 사람 피하려고 하시는게 보이네

1. 급발진 의심 : 40km에서 알 수 없는 이유로 급 가속, 70km까지 치솟고, 운전자가 브레이크를 강하게 밟아 70km내외를 유지하나 차는 굉음을 냄. 이후 시동을 꺼서 추력으로 계속 가다 박음.

의문 : 차가 굉음을 낼 정도로 쓰로틀이 완전 열려있으나 70km에서 속도가 더 증가하지 않았다면 브레이크를 어지간히 강하게 밟은 상태가 아니라면 불가능함. 이 상태에서 시동을 꺼서 엔진이 멈췄다면 차도 즉시 멈춰야 함. 쓰로틀로 인해 진공압이 모두 빠져있는 상태였다고 하더라도 강하게 브레이크를 밟은 상태라면 브레이크패드와 디스크는 이미 완전히 만나있는 상태임.

2. 페달오인 : 40km에서 탄력주행을 하던 상태에서 브레이크를 밟아야 하나, 악셀을 밟아 차가 급가속을 함. 순간 운전자는 엑셀을 밟고 있었으나, 브레이크를 밟고 있는데 차가 가속을 했다고 착각하여 기어를 중립에 놓았고, 그래서 공회전 하는 소리가 8초쯤 녹음 됨. 이 상태에서 시동을 껐음. 원래 D의 상태에서 시동을 끄려면 시동버튼을 2초이상 길게 누르는 등의 조치가 필요하나, N상태에서는 버튼 한번만 누르면 꺼짐. 그리고 시동 꺼진상태에서...악셀을 밟고 있는 채로 추력주행하여 추돌 후 정지.

이래서 난 페달오인이라고 생각한다.

급발진 영상 보면 대부분 브레이크가 돌처럼 딱딱하다 던데

그런 상태에서 브레이크 밟아도 브레이크가 말이 듣나? 궁금하네

개인적으로 생각했을 때 브레이크 패달과 액셀 패달 잘못 밟게 되는 경우 중 하나가 패달 사제로 교체 했을 때 패달을 원래 것보다 크게 다는 사람들이 있음. 그런 경우 차마다 다르지만 원하는 패달을 밟으려할 때 발이 다른 패달에 걸려서 혹은 패달이 커서 자신은 브레이크 패달쪽으로 이동했다고 생각하는데 간극이 달라서. 또는 신발에 걸려서 등등. 원하는 패달을 못밟는 경우가 있음. 그럼 사고확률 확 올라감. 도무지 이해 안가는 ...

한가지일을 오래한사람일수록 자기가한 행동에 의심을안함 자기가밟은게 액셀인데 브레이크라는 확신을가지는거지

https://youtu.be/wJAgIogmuXI?si=0mIX2nZmL0SPeXSu

난 걍 이거보고 급발진이 마냥 핑곗거리는 아니구나 싶음

급발진은 있을수 있는데 왜 엔진끄고 브레이크 밟았는데 왜이렇게 멀리감?

브레이크 엑셀 안헷갈리게 양발은전 하자

왼발은 브레이크 오른발은 엑셀

lpg 차량에 브레이크가 진공배력식을 사용하는데 고rpm에선 진공이 안잡혀서 브레이크 잘 안먹힘

운전경력이랑 관계없다. 매번 엑셀=오른쪽, 브레이크=왼쪽 생각하면서 운전하는 사람도 없고. 엑셀=브레이크 반대, 브레이크=엑셀 반대라고 생각하는거라 한번 꼬이면 착각하기 쉬움

급발진관련 글 올라올때마다 항상 느끼는게 있는데

뭐 급발진 주장하는애들은 대부분 뚜벅이겠지만서도

자차도 있는데 브레이크 못믿는 애들은 차 어떻게 타나 싶음ㅋㅋㅋ

이런애들 진짜 지차로 풀브레이킹 한번이라도 해봤을까 싶기도하고 참 안타까움

우리나라에도 몇몇 제조사별로 드라이빙 익스피리언스 라고해서 운전교육 해주는거 있는데

돈 아깝다 생각말고 한번 꼭 가보길 추천함

풀브레이킹부터해서 장애물회피, 빗길운전 이런 아주 기초적인거 배우는 코스 있으니까 진짜 꼭 해봐라 제발

제발 해보고 브레이크가 안듣는다는 소리를 해...

시동꺼져도 브레이크를 아주 아주 세게 밟으면 잡히긴 잡히는데

그 아주아주 세게의 정도가 핸들을 양손으로 부여잡고 두 발로 힘껏 밟아 엉덩이가 뜰 정도의 힘이래

근데 관성으로 시속 50~60으로 달리고 주변엔 사람도 많고 차도 최대한 박지 말아야 하는데

근데 저 사람은 브레이크는 딱딱하니 될 기미도 안보이고 그게 될지도 모르니

오히려 핸들에 신경을 써서 피해를 최소화 한것으로 보임

위 방식처럼 브레이크를 양발로 꽉 밟으려면 조향은 포기해야 하는거임

제조사는 급발진 없다.....악셀을 브레이크로 착각했다라는 주장이 팽배한 가운데

이 차도 그런 대접을 받지 않을까 싶은 마음에

최대한 다른 차들은 박으면 안될것 같고 사람은 더더욱 피해야하고

브레이크는 반응을 안보이고 시동은 꺼졌으니 최대한 멈추게 해보자.......하는 마음이였을것 같음

난 저 운전자의 처신에 100점을 주겠다

오만한 새키들 많네. 어느정도 안다고 전문가 행세 ㄷㄷ하다

1. 급발진해도 브레이크가 이긴다. 2. 엔진과 브레이크가 동시에 고장날 확률은 없다고 봐도 된다. 3.급발진은 꼬라박는게 아니고 차량이 정지된 상태에서 엔진 가속 현상(차가 흔들리는 등)이 나와야 한다. 4. 꼬라박는것은 거의 다 페달오인이다.

그냥 브레이크등 유무 주변 차량 블랙박스나 CCTV 보고 판단하면 될 거를 뭔 좆문가 행세하며 설치는지 모르겠다

급발진 게시글 올라올 때마다 항상 똑같은 레파토리로 패달 오인이다 브레이크 제대로 안 밟았다 말로만 전문가 행세하는 애들 많은데 꼭 현기차 구매해서 급발진 왔을 때 자기 주장대로 처세 잘 해봐라

트로트가수 설운도 차도 급발진 났었는데 그거 보면 cctv에 브레이크등 정확하게 들어와있음 아니라는 애들 반박시 니말맞음

과학적으로 급발진 사고는 일어날 수 없다,

이게 ㅈㄴ 웃김 ㅋㅋ과학을 믿는다는 애들이 절대를 붙이다니

왤케 부천역 앞 같지

대부분의 운전자들이 차의 구조에대해 정량적으로 알지 못하고 정성적, 직관적으로 자신이 사용하는 부분만을 알고 있기에 여러가지 잘못된/엉뚱한 의견들이 나오는게 문제같음. 유럽 면허시험처럼 자동차의 기초적인 구조에 대해서도 교육했으면 좋겠다.

그치 저런게 베테랑이지.

일방통행차로를 역주행으로 진입하고, 사람많은 횡단보도쪽 인도를 처박아놓고 지가 베테랑운전사라는 말은 하면 안되지.

그치.. 천하무적 자동차는 오류도 없고 급발진도 없지..

영상만 봐도.. 차량 오류로 저질알인데..