알다시피 서울/경기 등 도시가 아니면 시내 버스 배차 간격이 1시간이기도 함.
그마저도 인구 감소로 이용객이 점차 줄어 배차 간격이 더 늘어나는 추세.
시장까지
차로 20분 걸리는 걸,
버스로는 2시간을 써야함.
농사일에도 차량이 필수적.
어르신들도 운전을 부담스러워 하지 않는 것이 아님.
노령층 차량에 속도제한을 걸어달라는 자성적인 요구도 있음.
지자체에선 때때로 요즘 노인층 차량에 차로이탈방지보조(adas) 설치비를 지원하기도 함.
단순히 면허를 뺏기는 어렵고, 자진 반납을 이끌어야 하는데
그만한 혜택을 부여하는 게 국가 차원에서도 매우 어려운듯.
4개의 댓글
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어리어릿
출력 제한이 가장 현실적일 듯. 아니면 일정 이상 나이엔 스파크나 레이같은 경차만 가능케 하던가...
노인들 돈 좀 있으면 큰 차 타는데 체구 작은 여자가 제어 안되는 초대형견 끌고 다니는 느낌임.
증정용
경유차 진입 제한하는것처럼 일부 지역에서만 하자구
쌀라면
면허 갱신 시험도입하면 되는거 아님?
뽀꾸숭아
금액 얼마 안되는 버스카드 하나 주는데 누가 반납하냐...