ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

코레일 워라벨 쥑이던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

우리나라 공기업 구조 먼가 이상해 잘되던걸 왜 건드려서 망치냐

누칼협

코레일은 이제 사실상 9급보다도 못한곳이지..

우린 B나왔는데 애도..

쟤네 그래도 연봉평균 한 7천 되지않나

그냥 싹다 민영화돌리고 탈 수 있는 사람들만 타라고하자 애매하게 공공기관으로 돌리면서 노인무임승차 지원금으로 또이치는게 아니라 전부 적자계산해버리고 재무재표 나락보내버리면서 성과도 최하위로 주는게 저게 맞는건가 싶다.

고령화 국가에 노인 무임 승차는 잘못된 정책임. 남녀노소 상관없이 사용자가 지불하게 하는게 맞지.

여기 문제는 또 있음 일단 정부가 직무급제 하라는거 노조가 ㅈ까라하고 외주화 늘려가면서 슬림화 하려는것도 이게 다 민영화! 하면서 지랄하는 틀딱 노조들이 문제임 사무실에 ㅇㄱㄸ 후보 데리고 인사다니는게 노조가 할 짓인가 ㅋㅋㅋ 윗대가리들이 철고철전 빡대가리들이고 중진들이 직고용 계약직 출신들이라 답도없음

저출산 고령화로 갈수록 생산인구는 줄어들고 SOC는 유지보수 해야하는데 앞으로는 유지보수가 어려워져. 그렇다고 또 물가에 맞춰서 가격을 올리면 거품물고 비난부터하고 지지율에 악영향을 끼쳐, 그러니 차근차근 민영화시키는거지 가격인상의 외주화라고 할까? 전에 이야기했지만 ... 이건 앞으로 쭉 내리막을 걷는 우리의 시작이다. 대체 언제까지 편리한 인프라를 저렴한 가격에 유지 할 수 있을거 같냐?

요새 KTX요금 올리려고 빌드업 많이보이네. 올리고 싶은가봄

우리나라에는 씹새끼들이 너무많아

그러면 철도기술연구원도 상태 안좋나..?

공무원조차 성과제도 운영하는데 공기업은 뭐ㅋㅋㅋ 그냥 公자 붙은 기관엔 성과가 말이 안 돼.

돈 되는 사업을 하는 곳이 아닌데 경평 받아봐야..

당사자는 아주 개시발이지 ㅋㅋㅋㅋ 적자라고 경평 나락인데 적자 줄이려고 운임 현실화 하는건 안돼 적자 보전도 안해줘 그러면서 적자 줄이라 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 케이티엑스 요금 1.5배씩 올린다고 하면 나부터도 ㅈㄹ할거같음 ㅋㅋㅋㅋ

한국은 미국의 DMV 서비스를 부러워 합니까

Ktx 10년전 5만원 지금도 5만원언저리 ㅋㅋ 지하철 요금인상도 못해 ㅋ 적자 안나고 베겨?

근데 카 서울 부산/울산/대구 많이 이용하는데 srt가 비용이 더 싼데 왜 거기가 더 이익이 높음?????;;

박리다매라고 쳐도.. 케텍스 노선도 다닐때마다 항상 풀로 실어나르던데..

참 어렵다. 공기업이

처우가 좋으면 철밥통에 성과급잔치라 까이고,

처우가 나쁘면 또 인프라의 신뢰성에 문제가 생기고.

딱 적절한 지점이 있을텐데 그걸 맞추는게 첨 어려울듯

KTX로 돈 벌고 무궁화에서 적자 좀 보고 플러스 마이너스 제로를 만들어야 하는데

돈 되는 노선은 SRT를 만들어서 내보냈으니 당연히 적자가 커지는거고 경영평가는 나쁘게 받게되지

그리고 나서 적자네? 또 돈 되는거 팔아야 할꺼고

공기업 민영화의 제1단계는 부실화 다

이러면 안돼는데 진짜,,, 사고나면 진짜 ㅋㅋ 가늠도 안되네

애초에 시작될께 시작된거임. 우리가 맨날 외국이랑 비교하면서 "한국 관공서는 일처리가 매우 빨라요", "어머메징하게 효율적인 한국" 등 국뽕요소로 작용하는게 뽀록 나는거지. 지금까지 걍 인력 갈아 넣고 사람 귀하게 생각 한하는 시스템을 유지 하니까 다른 나라보다 대단하고 효율적으로 보인거지. 애초에 다른 선진국들 관공서 서비스 개판이고 국영기업 민영화 하는거 보면 답 나온거지.

하다하다 안되면 결국 마비 될테고

어쨌든 정부가 욕을 뒤지게 먹다보면 처우개선을 하겠지