오평파, 오늘도 평화로운 파키스탄 ㅋㅋ

선생님 이곳은 파키가 아닙디다... 바꾸는게 쌉니다..

음. 일단 노출환경이 다른게 1위 입니다. 똑같이 10년타도 승용차가 20만 탈때 상용차는 최소 100만이상 타는경우가 많습니다. 굉장히 가혹한 운행 조건도 한몫 하고요.

그다음은 오일관리를 잘못했거나 냉각수 관리소홀. 그 외 기타 이유들이 있읍니다.

위 두 차량은 오일 관리 불량이 원인일수 있겠네요.

읍읍.. 할많하않.$

친척 대형차전문인데 수도권에서 하거든

재산이 그렇게 많다길래 대형차 정비소가 돈 그렇게 잘버나 했는데 정비소 차린다고 샀던 땅값이 폭등했다드라ㅋㅋㅋ

수도권에서 하는 사람이면 이런 경우도 제법 있을듯;;

이게 맞음 ㅋㅋㅋㅋ 우리집도 24년전에 63마넌주고사고 1000평사고 5년전에 480주고 500평 길건너땅 또사고 지금 900에 팔라고 전화옴 ......

양도소득세 무서워서 못 팜......

다음엔 10장 채워오겠읍니다

다음번엔 16장이죠

흡기 쪽으로 들어갈경우 실린더 헤드 배기 밸브가 망가질수 있는데 파손의 형태가 다릅니다.

대개는 오일관리 불량으로 인한 경우가 많슥니디ㅡ.

오일관리불량으로 벽을 뚫고 나올 수 있군요 ㄷㄷ 회사차 엔진오일 빨리 갈아야겠으요

일반승용차는 거의 불가능에 가까운 현상이지만 오일은 자주갈아주쉐요. 2년에 1회 10만km에 정도?

아이고 제가 술을 한잔해서 1년에 1회 2만에 1번정도 갈아주세요.

10만키로당 한 번씩 갈겠습니다. 이후 문재 생길 시 책임지세욧

근데 매뉴얼이나 차 좀 잘 안다는 사람들은 1만-1.5만에서 가는걸 추천하던데 2만에 갈아도 됨? 그냥 일반인(시내: 고속 7:3, 1년에 2만 타는 정도?)이

탄다 할 때

잉 나는 5000마다 가는데

예압. 일은 배우면됩니다. 배움에는 정도가 없는법.

일단 공정상 단가절감이크지않을까 싶네요. 예전같으면 블럭깎아서 라이너 압입하고 했을텐데 공정부터 장비 구축까지 다 돈이니까유

1년에 한번 밸브조정 해주시고 오일필터 에어크리너 1년 혹은 4만에 한번갈아주시고~ 벨트는 한번 보고 이빨 갈라졌으면 가는김에 텐션이랑 아이들도 같이 갈아주시요~ 아마 별 문제는 없을거같네여~

감사합리당~~

기관 경험자 우대입니다요~

자격증 하나도음씀

소형선박조종면허있음.

기관사5급안따고 바로 3급딸라다 못땀ㅜ

쌉가능입니다.

일이야 하지요. 본인이 열심히 해야 실력은 늘고.. 풀고 조이는건 누구든 다 하니까여

주5실근무 빨간날 쉬고 주말쉽니다. 8시반부터 오후5시반까디.. 간혹 야근있고 야근수당 다 찍습니당..

근무형태 괜찮네요 개냥인가요? 고양이 넘귀엽