저런 객관적인건 봐볼만한듯

흠..

아니 뭐 휴먼에러라고 하니까 차라리 양발을 떼는쪽이 더 안전한거 아닌가 싶어서

발로하는 브레이크는 4개다 잡아주고

사이드는 뒤에만 잡아주는걸로 알고있음

대부분 차들이 전륜이닌깐 무의미할껄?

가끔보면 사이드 올리고 달린다고 인터넷에 올라오잔아

그러니까 페달에서 발을 떼야지

휴먼에러면 이후에도 계속 악셀을 밟을 수도 있으니까

아얘 발을 떼면 사이드 올리고 달리는 상황은 없잖음

요새 급발진 주장하는 사고들 보면 계속 브레이크 밟으려고 시도하던데

그게 만약에 계속 악셀을 밟고 있는 상황이면 차라리 발을 떼는게 더 낫지 않겠냐는거지

그럼 드리프트함 이니셜D에서 봄

드리프트는 후륜만 된다고 들었는데

전륜도 돼

사이드채워도 차는 잘 감

심지어 후륜구동 트럭도 사이드 갈아먹으면서 잘 감

해봐서암

그니까 악셀을 안밟은 상태에서 빠르게 가는 차가 사이드를 올려도 계속 간다고?

픽플러스

비상시 사용하라는 전자식 주차 브레이크, 제동력 실험해 봤습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=rzU3hwvmuZU

한번 영상 봐봐

멈추긴 하네

패닉와서 브레이크인줄 알고 엑셀 밟는 것보다는 차라리 발 다 떼고 사이드 올리는 쪽이 제동거리는 좀 많이 멀어도 멈추긴 하겠네

급발진이면 악셀 안밟아도 풀스로틀로 가겠지

아니 뭐 급발진은 없고 휴먼에러라고 하니까 하는 말임

급발진으로 사고가 일어나는건 다 브레이크 안밟은 잘못이니까

ㅇㄱㄹㅇ 나 포타타고다닐때 아빠가 사이드 안풀고 그냥 출발한적 있어서 잘암

EPB아닌데 괜히 사이드 당겼다 뒷바퀴 잠겨서 스핀하니까 안하는게좋음

실제로 전문가들이 급발진 상황에서는 일단 페달에서 발을 떼라고 하더라

운전자 본인은 브레이크를 밟고 있다고 생각하는데 실제로는 엑셀 밟고 있는 경우가 많다고

브레이크가 더 강한건 정상작동되는 풋브레이크 기준이고 사이드는 한참 약하기 때문에 보통 별 소용이 없을것

급발진하더라도 브레이크는 작동하니 침착하게 밟으라는 영상에서 이렇게 비꼬는 건 결국 모자란 독해력 자랑이 아닌가?

급발진이 없다 (x)

급발진 호소하는 새끼들은 죄다 페달 위치도 모르는 병신일 확률이 높다(o)

1. 급발진 있음

2. 브레이크는 먹통같이 보여도 꽉밟으면 무조건 작동함

-> 급발진 상황에서 브레이크 먹통난것같이 보여도 체중실어서 꽉 밟으면 무조건 멈추게돼있음

여기 있었구나 홈랜더...

홈랜더는 쓸데없이 자동차 타면서 매연 만들지 말고 날아다닐것

보통 자동차들은 시동꺼져도 차 한번 멈출정도의 진공은 남아 있음

잘...서시죠?

진공 이면... 서야죠

브레이크를 발로 밟는건 작동방식이지 발의 힘으로 차를 세우는게 아니에요.... 기차도 비행기도 브래이크는 잇잖아요

그렇긴 한데, 그래도 어느정도 한계는 있을거같아서. 에어 다빠진 무거운 트럭일 때, 발 힘만으로 브레이크 밟아서 세울 수 있을지 궁금함 ㅋㅋ

오히려 더 잘 설거같은데 에어 충전된거 써서 멈추지않나 큰놈들은

트럭은 에어탱크 방식이구나. 찾아보니 승용차의 진공배력은 두세번 밟으면 사라지는데 에어탱크는 훨씬 오래 버틴다고 하네. 신기하다.ㅋㅋ

그래도 그 에어마저 다 빠졌을때에도 발 힘으로 세울 수 있을지가 그냥 궁금했슴

대형화물은 다 수동이라 클러치 있잖아. 그래서 급발진 소식도 없고

그것도 생각 못했네. 근데 찾아보니 5톤급 화물차에서는 승용차와 원리가 같은 토크컨버터식 자동변속기도 많이 쓴대. 급발진이 존재한다면 이런 트럭에서도 발생이 가능하긴 할듯

요즘은 대형트럭도 오토가 더 많음

연비도 좋고 10몇단짜리 변속기 보면 존나정신없음ㅋㅋ

너는 니 머리속 이론을 진짜라고 믿고 이런 댓글을 다는거임?